Опис

Послати повідомлення

БЛОК КОНДЕНСАТОРА W23619.28901.01W

Модуль керування кузовом (BCM) — це високоінтегрована мікросхема. Повна англійська назва BCM – Body Control Module. Його об’єктами керування є високо-трансивери з функціями пробудження та сну, які використовуються для дистанційного замикання та відмикання дверей і вікон, електричних дзеркал заднього виду, центрального замка, пристроїв підйому та опускання скла, освітлення автомобіля (дальнє, ближнє світло, габаритне світло, стоп-сигнал, покажчик повороту, протитуманне та внутрішнє освітлення тощо), підігрів вікон та пристрої розморожування, регулювання підсвічування приладів і розподілу живлення. Виконавчими механізмами рушійного навантаження є двигуни (такі як крокові двигуни, двигуни з постійними магнітами, серводвигуни тощо), електромагнітні клапани та електромагнітні перемикачі. Потужність навантаження коливається від декількох ват до декількох десятків або сотень ват. Внутрішні пристрої BCM включають реле та інші силові компоненти. Він може безпосередньо контролювати великі навантаження

На китайському ринку автомобілі зазвичай використовують електричні системи 12 В, тоді як вантажні транспортні засоби та автобуси зазвичай використовують електричні системи 24 В. У системі 12 В BCM використовує лінійний стабілізатор напруги. У системі 24 В BCM використовує імпульсний стабілізатор напруги (який має високу ефективність перетворення, але є дорожчим).

Діапазон вхідної напруги BCM становить від -0,5 В до 32 В, а вихідна напруга – 3,3 В або 5 В. У наш час кількість електричних пристроїв, які використовуються в автомобілях, зростає з кожним днем. Щодо вимог до джерела живлення, як і до всіх електричних пристроїв, BCM також має розробити власний статичний струм, достатньо низький, щоб справлятися з такими ситуаціями, як час стоянки або тривалий простій. Якщо акумулятор над-розряджений, автомобіль не зможе завестися. Крім того, модуль управління корпусом повинен бути розміщений якомога далі від джерел тепла і забезпечувати захист від перегріву.

ECU — це електронний блок керування (широко відомий як автомобільний комп’ютер), але насправді це контролер мікрокомп’ютера, спеціально розроблений для автомобілів. Раніше його називали однокристальним-мікрокомп’ютером автомобіля. Цей автомобільний-спеціальний однокристальний-мікрокомп’ютер складається з мікропроцесора (MCU), пам’яті (ROM/RAM), інтерфейсу вводу/виводу (I/O), аналого--цифрового перетворювача (A/D), включаючи систему переривань, таймер, лічильник та інші функції (можливо також включаючи аналоговий мультиплексор, схему керування дисплеєм і схему широтно-імпульсної модуляції тощо).

Як блок керування транспортним засобом (ECU), його основний контроль зосереджений на двигуні. Компонент, який спілкується з ним, — це модуль керування трансмісією (PCM), заснований на шині CAN, який включає двигун і автоматичну коробку передач.

PCM використовується для контролю вихідної потужності. Він отримує інформацію від датчиків і витратомірів повітря, виконує обчислення, оцінки та обробку на основі програм і даних, збережених у його пам’яті, а потім подає-електричні імпульсні сигнали певної ширини до паливних форсунок для контролю об’єму впорскування палива, розподілу повітря (електронний дросель), моменту вприскування палива та запалювання та регулювання тиску впуску.